Interruptor do motor de arranque
NOTA
O interruptor de PARAGEM/FUNCIONAMENTO DEVE estar na posição FUNCIONAMENTO para permitir o funcionamento do motor.
Consultar Figura 1. O interruptor do motor de arranque elétrico encontra-se no grupo de comandos direito do guiador. Ver Funcionamento → Arranque do motor para os procedimentos de operação pormenorizados.
  1. Colocar o interruptor de PARAGEM/FUNCIONAMENTO do motor na posição FUNCIONAMENTO. Engate o ponto morto. O indicador de ponto morto (verde) deve acender.
  2. Consultar Comandos e indicadores → Interruptor de ignição → Interruptor de ignição. Rode o interruptor de ignição para IGNIÇÃO (IGNITION). Premir o interruptor de ARRANQUE para acionar o motor de arranque.
Interruptor de PARAGEM/FUNCIONAMENTO do motor
Consultar Figura 1. O interruptor de PARAGEM/FUNCIONAMENTO do motor (7) permite LIGAR e DESLIGAR a ignição. O interruptor de PARAGEM/FUNCIONAMENTO do motor encontra-se no comando direito do guiador. Premir a parte superior do interruptor paragem/funcionamento do motor para desligar a corrente da ignição e o motor. Premir a parte inferior do interruptor de PARAGEM/FUNCIONAMENTO do motor para ligar a corrente da ignição.
NOTA
  • O interruptor PARAGEM/FUNCIONAMENTO do motor deve estar na posição FUNCIONAMENTO para permitir o arranque e o funcionamento do motor.
  • Utilizar o interruptor PARAGEM/FUNCIONAMENTO do motor para desligar o motor.
  1. Para desligar o motor, premir o interruptor de PARAGEM/FUNCIONAMENTO para a posição PARAGEM.
  2. Consultar Comandos e indicadores → Interruptor de ignição → Interruptor de ignição. Rodar a chave da ignição para a posição DESLIGADO para cortar completamente a corrente da ignição.
Punho de comando do acelerador
Consultar Figura 1. O punho de comando do acelerador (9) encontra-se no comando direito do guiador. O punho de comando do acelerador é operado com a mão direita.
Nas viagens longas, para reduzir a fadiga do condutor, um parafuso de ajuste da fricção e acionado por mola (10) encontra-se localizado na parte inferior do grampo do punho de comando do acelerador, nos modelos sem controlo automático de velocidade.
1. Rode lentamente o punho de comando do acelerador para a direita (i.e., para a frente) para fechar a borboleta do acelerador (i.e., desacelerar).
2. Rode lentamente o punho de comando do acelerador para a esquerda (i.e, no sentido da traseira do motociclo) para abrir a borboleta do acelerador (i.e., acelerar).
ATENÇÃO
Não apertar demasiado o parafuso de ajustamento por atrito do acelerador, de modo a impedir o regresso automático do motor ao ralenti. O excesso de aperto do parafuso de ajustamento pode causar a perda do controlo do motociclo e provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00031b)
3. Desaperte o parafuso de ajustamento do acelerador, de modo a permitir o regresso do acelerador à posição de ralenti, quando a mão é retirada do punho de comando.
4. Enroscar o parafuso de ajuste do acelerador para aumentar o atrito no punho de comando. Deste modo, pode obter-se um efeito de amortecimento nos movimentos do acelerador.
NOTA
Não utilizar o parafuso de ajustamento do acelerador em condições normais de tráfego, com arranques e paragens frequentes.
Alavanca de comando da embraiagem
ATENÇÃO
Não coloque os dedos entre a alavanca de comando manual e o punho do guiador. A posição incorreta da mão pode impedir a operação da alavanca do comando e conduzir à perda de controlo do motociclo, o que pode provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00032a)
Consultar Figura 1. A alavanca de comando da embraiagem (1) encontra-se no lado esquerdo do guiador. A alavanca de comando da embraiagem é operada com os dedos da mão esquerda.
  1. Puxe lentamente a alavanca de comando da embraiagem no sentido do punho do guiador para desengrenar totalmente a embraiagem.
  2. Engrene a 1.ª velocidade com a alavanca de seleção das velocidades. Consultar Comandos e indicadores → Comandos manuais: Funcionamento básico.
  3. Liberte lentamente a alavanca de comando da embraiagem para engrenar a embraiagem.
O interruptor da embraiagem encontra-se integrado no grupo de comando esquerdo do guiador. Este interruptor permite ao condutor colocar o motor em funcionamento quando engrenado em qualquer velocidade (ou em ponto morto), desde que a alavanca da embraiagem seja recolhida. Se a embraiagem não for desengatada, o motor não arranca engrenado.
Interruptor da buzina
Consultar Figura 1. Para acionar a buzina, premir o interruptor da buzina (2) no comando esquerdo do guiador.
Interruptor de regulação de intensidade do farol dianteiro
Consultar Figura 1. O interruptor de redução do farol dianteiro (3) está no lado esquerdo do guiador. O interruptor tem duas posições para ativação dos máximos ou médios do farol dianteiro.
Consultar Comandos e indicadores → LUZES INDICADORAS → Luzes indicadoras. A luz indicadora de máximos ligados (azul) (2) acende quando os máximos se encontram acesos.
Interruptores dos indicadores de mudança de direção
Consultar Figura 1. Cada grupo de comandos do guiador está equipado com um interruptor de comando dos indicadores de mudança de direção.
NOTA
Os indicadores de mudança de direção dianteiros funcionam também como luzes diurnas. Devido aos regulamentos locais, esta característica pode não estar disponível nos modelos de todos os países.
1Alavanca de comando da embraiagem
2Interruptor da buzina
3Interruptor de redução do farol dianteiro
4Interruptor do indicador de mudança de direção esquerdo
5Reservatório da bomba central do travão traseiro
6Interruptor do motor de arranque
7Interruptor de paragem/funcionamento do motor
8Alavanca de comando manual dos travões
9Punho de comando do acelerador
10Parafuso de ajustamento do atrito do acelerador
11Interruptor do indicador de mudança de direção direito
12Reservatório da bomba central da embraiagem
Figura 1. Comandos do guiador