Desconexão e remoção
Antes de inspeccionar ou desligar a bateria, ler o capítulo sobre a remoção do filtro de ar.
1. Se o motociclo estiver equipado com uma sirene do sistema de segurança, ter o comando remoto mãos-livres presente. Rodar o interruptor de ignição para a posição de ignição (IGN) para desarmar o sistema de segurança.
2. Retire o fusível principal. Consultar Manutenção e lubrificação → Fusíveis e relés.
3. Retirar o filtro de ar. Consultar Manutenção e lubrificação → Filtro de ar.
4. Consultar Figura 1. Desligar o tubo de respiro traseiro (2).
5. Deslizar o O-ring (4) para cima no corpo de cada dispositivo de aceleração do ar (1) para revelar os três prendedores (5). Desaparafusar os prendedores e levantar os dispositivos de aceleração do ar.
6. Levantar cuidadosamente o tabuleiro inferior da caixa de ar. A parte da frente tem um bucim pressionado contra uma bala de latão. A parte de trás tem um tubo de respiro que já foi desligado num passo anterior. Desencaixar o bucim dianteiro e deslizar o tubo de respiro traseiro para fora, pelo furo na parte de trás do tabuleiro da caixa de ar.
AVISO
Tapar os furos do corpo da borboleta com fita adesiva para evitar que objetos caiam para dentro dos furos do injetor. NÃO utilizar panos de oficina ou objeto que possa danificar as borboletas do acelerador. (00212d)
7. Consultar Figura 2. Tapar as admissões do injector.
1Dispositivos de aceleração do ar
2Tubo de respiro traseiro
3Separador ar/óleo
4O-rings
5Elementos de fixação (6)
Figura 1. Dispositivos de aceleração do ar
Figura 2. Tapar as admissões do injetor
ATENÇÃO
Desligue primeiro o cabo negativo (-) da bateria. Em caso de contacto do cabo positivo (+) com a massa, estando o cabo negativo (-) ligado, as faíscas resultantes podem provocar a explosão da bateria e acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00049a)
  1. Consultar Figura 3. Remover o cabo negativo do terminal negativo da bateria.
  2. Remover o cabo positivo do terminal positivo da bateria.
  3. Esticar a correia de fixação da bateria e retirar da patilha para libertar a tensão da correia. A correia de fixação da bateria solta-se da patilha inferior, podendo ser completamente retirada.
  4. Puxar a bateria com firmeza para fora e ligeiramente para cima para a soltar da respetiva armação (caddy).
1Parafuso do terminal positivo da bateria (sob o fole)
2Parafuso do terminal negativo da bateria
3Correia de fixação
4Patilhas (pontos de fixação da correia, um deles localizado sob o tabuleiro da bateria)
5Cabos do acelerador
Figura 3. Bateria
Instalação e ligação
1. Desligar (OFF) o interruptor da ignição.
2. Ligar a correia de fixação à parte inferior da armação da bateria.
3. Consultar Figura 3. Deslizar a bateria completamente carregada para cima da armação, com o lado dos terminais para cima e o terminal negativo da bateria virado para o lado direito.
NOTA
A bateria tem de ficar bem assente e nivelada no fundo da almofada do tabuleiro. Assegurar que a bateria não fica assente no rebordo dianteiro da almofada.
4. Consultar Figura 3. Verificar o encaminhamento correto do cabo da borboleta.
5. Esticar a correia de fixação sobre a parte superior da bateria. Fixar a correia de fixação à patilha na parte superior da bateria.
ATENÇÃO
Nunca passar o cabo da borboleta por cima da bateria. Existe o risco de incêndio devido a curto-circuito e consequente morte ou ferimentos graves. (00494c)
ATENÇÃO
Ligue primeiro o cabo positivo (+) da bateria. Em caso de contacto do cabo positivo (+) com a massa, estando o cabo negativo (-) ligado, as faíscas resultantes podem provocar a explosão da bateria e acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00068a)
AVISO
Ligar os cabos aos terminais da bateria correspondentes. A não observação desta recomendação pode provocar a danificação do sistema elétrico do motociclo. (00215a)
AVISO
Não aperte demasiado os parafusos dos terminais da bateria. Aperte os parafusos com os valores recomendados. O aperto excessivo dos parafusos dos terminais da bateria pode provocar a sua danificação. (00216a)
6. Introduzir um dos parafusos de terminal da bateria através do cabo positivo (vermelho) da bateria no furo roscado do terminal positivo da bateria.
7. Apertar o parafuso com um binário de 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs).
8. Introduzir o outro parafuso de terminal da bateria através do cabo negativo (preto) da bateria no furo roscado do terminal negativo da bateria.
9. Apertar o parafuso com um binário de 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs).
AVISO
Mantenha a bateria limpa e aplique um pouco de vaselina nos terminais da bateria, para prevenir a ocorrência de corrosão. A não observação desta recomendação pode conduzir à danificação os terminais da bateria. (00217a)
10. Aplique uma ligeira camada de vaselina ou de material retardante de corrosão nos terminais da bateria.
11. Destapar as admissões do injetor.
12. Consultar Figura 4. Examinar a junta no fundo do tabuleiro da caixa de ar. A junta está fixa pelos três pinos de alinhamento na superfície de união.
NOTA
Substituir as juntas danificadas.
13. Substituir o tabuleiro da caixa de ar por cima dos injetores. Assegurar que o rebordo mais alto inclinado do tabuleiro fica virado para a frente do motociclo. Deslizar o orifício rectangular no tabuleiro sobre o perno de fixação roscado.
14. Consultar Figura 1. Introduzir o tubo de respiro traseiro através do orifício na parte posterior do tabuleiro. Puxar até o tubo ficar convenientemente vedado.
15. Alinhar o bucim dianteiro no tabuleiro da caixa de ar com a bala de latão. Pressionar o tabuleiro da caixa de ar para baixo com firmeza. Assegurar que o tabuleiro fica assente rente no cimo dos injetores.
NOTA
No passo seguinte, vai-se instalar os dispositivos de aceleração do ar. Cada dispositivo de aceleração do ar tem uma marca de ajuste. Alinhar a marca de ajuste no dispositivo de aceleração do ar com a marca de ajuste correspondente no tabuleiro da caixa de ar.
16. Consultar Figura 4. Alinhar as marcas de ajuste. Instalar os dispositivos de aceleração do ar, ficando o mais longo virado para a frente. Apertar os prendedores à mão primeiro, assegurando que não ficam tortos. Apertar os três prendedores em cada dispositivo de aceleração do ar com um binário de 6 N·m (53 in-lbs).
17. Deslizar o O-ring para baixo no corpo de cada dispositivo de aceleração do ar até entrar em contacto com os três prendedores. Enfiar o tubo de respiro no respetivo conector traseiro.
18. Instalar o elemento do filtro de ar, o tampão do filtro de ar, a porca de orelhas, a cobertura da caixa de ar, a ficha elétrica na caixa de ar e a cobertura da caixa de ar. Baixar o assento.
19. Instalar o fusível principal. Consultar Manutenção e lubrificação → Fusíveis e relés.
Figura 4. Junta do filtro de ar e pinos de alinhamento
1Marca de ajuste do dispositivo de aceleração do ar
2Marca de ajuste no tabuleiro da caixa de ar
Figura 5. Marcas de ajuste do dispositivo de aceleração do ar e do tabuleiro da caixa de ar