UWAGA

Zobacz Konserwacja i smarowanie → Akumulator: Tylko model VRSCR dla postępowania z akumulatorem modelu VRSCR.

Odłączanie i wymontowywanie akumulatora

Przed kontrolą lub odłączeniem akumulatora musisz przeczytać rozdział, który zawiera informację na temat usunięcia fitra powietrza.

1.	Usuń bezpiecznik Maxi. Zobacz rozdział Konserwacja i smarowanie → Zabezpieczenie elektryczne: Modele VRSC.
2.	Usuń filt powietrza. Zobacz rozdział Konserwacja i smarowanie → Filtr powietrza: Modele VRSC.
3.	Zobacz rozdział Rysunek 1. Ściśnij zacisk węża kombinerkami z noskiem i usuń wąż tylego odpowietrznika z pokrywy wałka rozrządu.
4.	Zobacz rozdział Rysunek 2. Przesuń pierścień (4) do góry korpusu każdego odcinka przepustowego (1) by odsłonić trzy mocujące śruby (5). Odkręć śruby i podnieś odcinki przepustowe.
5.	Ostrożnie podnieś dolną tacę nawiewu zimnego powietrza. Dwa węże odpowietrzające są przymocowane od spodu do dolnej tacy nawiewu zimnego powietrza. Przedni wąż odpowietrzający jest wciśnięty na mosiężną rurkę i może być odłączony. Tylny wąż odpowietrzający został odłączony w etapie 3.
	POWIADOMIENIE Przykryj otwory w korpusie przepustnicy taśmą klejącą, by nie dopuścić do wpadania obcych ciał do otworów wtryskiwacza. NIE używaj szmat ani obiektów, które mogą uszkodzić płytki przepustnicy. (00212d)
6.	Zobacz rozdział Rysunek 3. Przykryj wloty wtrysku.

Rysunek 1. Usuwanie zacisku tylnego węża odpowietrzającego (pokazany model VRSCR)

1	Odcinki przepustowe
2	Tylny wąż odpowietrzający
3	Oddzielacz powietrza-oleju
4	Pierścienie
5	Śruby mocujące (6)

Rysunek 2. Odcinki przepustowe

Rysunek 3. Przykrywanie wlotów wtryskiwacza

OSTRZEŻENIE

W pierwszej kolejności odłącz przewód ujemny (-) akumulatora. Jeśli przewód dodatni (+) dotknąłby masy przy podłączonym przewodzie ujemnym (-), powstające iskry mogłyby spowodować wybuch akumulatora, co z kolei mogłoby być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00049a)

Zobacz rozdział Rysunek 4. Odłącz przewód ujemny akumulatora od ujemnego (-) bieguna akumulatora.
Odłącz przewód dodatni akumulatora od dodatniego (+) bieguna akumulatora.
Rozciągnij pasek mocujący akumulator i usuń go z języczków, by zwolnić naciąg paska. Pasek mocujący akumulator uwolni się z dolnego języczka i może zostać całkowicie usunięty.
Mocno pociągnij akumulator na zewnątrz i trochę do góry, by wyjąć go z podstawki na akumulator.

1	Śruba bieguna dodatniego akumulatora (pokazana bez koszulki)
2	Sruba bieguna ujemnego akumulatora
3	Pasek mocujący
4	Języczki
5	Linki przepustnicy

Rysunek 4. Akumulator: Modele VRSC z wyjątkiem VRSCR

Wkładanie i podłączanie

1.	Przyczep pasek mocujący do spodu pojemnika na akumulator.
2.	Zobacz rozdział Rysunek 4. Wsuń w pełni naładowany akumulator w pojemnik na akumulator, biegunami do góry, z biegunem ujemnym (-) skierowany w kierunku prawej strony motocykla. UWAGA Akummulator powinien osiąść płasko na dnie tacy. Upewnij się, że akumulator nie opiera się na przedniej krawędzi tacy. Bieguny akumulatora VRSCR są ustawione odwrotnie do biegunów innych modeli VRSC. Przed podłączeniem kabli zweryfikuj biegunowość akumulatora.
3.	Zobacz rozdział Rysunek 4. Zweryfikuj prawidłowe przeprowadzenie linki przepustnicy.
4.	Rozciągnij pasek mocujący na górnej stronie akumulatora. Zahacz pasek mocujący na języczku na górze akumulatora.
	OSTRZEŻENIE Nigdy nie prowadź linki przepustnicy nad akumulatorem. Krótkie spięcie może spowodować pożar i śmierć lub poważne obrażenia. (00494c) POWIADOMIENIE Połącz przewody do właściwych końcówek akumulatora. Podłączenie do nieodpowiednich końcówek mogłoby spowodować uszkodzenie układu elektrycznego motocykla. (00215a) OSTRZEŻENIE W pierwszej kolejności podłącz przewód dodatni (+) akumulatora. Jeśli przewód dodatni (+) dotknąłby masy przy podłączonym przewodzie ujemnym (-), powstające iskry mogłyby spowodować wybuch akumulatora, co z kolei mogłoby być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00068a) OSTRZEŻENIE Nie dopuść, aby dodatni (+) przewód akumulatora dotknął ziemi, kiedy podłączony jest przewód ujemny (-). Powstające iskry mogą doprowadzić do wybuchu akumulatora, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00069a) POWIADOMIENIE Nie dokręcaj zbyt mocno śrub na końcówkach akumulatora. Zastosuj zalecane wartości momentu dokręcania. Zbyt mocne dokręcanie śrub końcówek akumulatora może spowodować ich uszkodzenie. (00216a)
5.	Wprowadź śrubę bieguna akumulatora poprzez dodatni kabel (+) (czerwony), w nagwintowany otwór dodatniego bieguna (+) akumulatora.
6.	Dokręć śrubę momentem 6–10 N·m (53–89 in-lbs).
7.	Wprowadź drugą śrubę bieguna akumulatora w ujemny kabel (czarny), w nagwintowany otwór ujemnego bieguna (-) akumulatora.
8.	Dokręć śrubę momentem 6–10 N·m (53–89 in-lbs).
	POWIADOMIENIE Dbaj o czystość akumulatora i delikatnie posmaruj zaciski wazeliną, aby zapobiec korozji. Jeśli się tego nie robi, może dojść do uszkodzenia końcówek. (00217a)
9.	Przed instalacją nałóż na obydwa bieguny akumulatora cienką warstwę wazeliny lub substancji antykorozyjnej.
10.	Usuń taśmę lepiącą, zasłaniającą wloty wtrysków.
11.	Zobacz rozdział Rysunek 5. Sprawdź uszczelkę na dnie tacy nawiewu zimnego powietrza. Uszczelka znajduje się przy trzech szpilkach ustawiających na dopasowanej powierzchni. UWAGA Zastąp uszczelkę jeżeli jest naderwana lub w jakiś sposób uszkodzona.
12.	Umieść tacę nawiewu zimnego powietrza nad wtryskami. Upewnij się, że wyższa, pochylona krawędź tacy skierowana jest do przodu motocykla. Ześliźnij prostokątny otwór w tacy w dół wzdłuż gwintowanej śruby mocującej.
13.	Zobacz rozdział Rysunek 1. Podłącz tylny wąż odpowietrzający do zacisku na pokrywie wałka rozrządczego. Umocuj wąż przy pomocy klamry sprężynowej.
14.	Ustaw przedni wąż odpowietrzający na tacy nawiewu zimnego powietrza na wprost mosiężnej rurki i mocno wciśnij tacę nawiewu zimnego powietrza w dół. Upewnij się, że taca przylega równo do wtryskiwaczy. UWAGA Następnym etapem jest instalacja odcinków przepustowych. Każdy odcinek ma swój wskaźnik stały. Ustaw wskaźnik stały odcinka przepustowego w linii z odpowiadającym mu wskaźnikiem stałym na tacy nawiewu zimnego powietrza.
15.	Zobacz rozdział Rysunek 6. Ustaw wskaźniki stałe i zainstaluj odcinki przepustowe, najdłuższy z nich z przodu motocykla. Zacznij mocować śruby ręcznie, by upewnić się że “wchodzą” prosto na gwint. Dokręć wszystkie trzy śruby każdego odcinka przepustowego momentem 6 N·m (53 in-lbs).
16.	Zsuń pierścień w dół każdego odcinka przepustowego tak, aż dotknie wszystkie trzy śruby. Wsuń wąż odpowietrzający w zacisk tylnego węża odpowietrzającego.
17.	Zainstaluj z powrotem wkład filtra i kaptur filtra powietrza, nakrętkę motylkową i pokrywę nawiewu zimnego powietrza. Obniż siodło.
18.	Zainstaluj bezpiecznik Maxi. Zobacz rozdział Konserwacja i smarowanie → Zabezpieczenie elektryczne: Modele VRSC.

Rysunek 5. Uszczelka filtra powietrza i szpilki do ustawienia

1	Wskaźnik stały odcinka przepustowego
2	Wskaźnik stały tacy nawiewu zimnego powietrza

Rysunek 6. Wskaźniki stałe odcinka przepustowego i tacy nawiewu zimnego powietrza