Alavanca manual da embreagem
ATENÇÃONão posicione os dedos entre a alavanca de controle manual e a manopla do guidom. O posicionamento incorreto da mão pode prejudicar a operação da alavanca de controle e causar perda de controle do veículo, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00032a)
Veja Sua motocicleta → Controles primários e componentes de serviço → Controles e componentes de serviço (típico). A alavanca manual da embreagem (1) é operada com os dedos da mão esquerda. Veja Operação → Mudança de marchas.
Alavanca do câmbio de marchas
Veja Figura 1. A alavanca do câmbio de marchas é operada com o pé esquerdo. O ponto morto está localizado entre a primeira e a segunda marcha no padrão de mudança de seis velocidades. Veja Operação → Mudança de marchas.
Figura 1. Alavanca de câmbio e padrão de mudança de marchas
Módulo de controle manual esquerdo
Veja Sua motocicleta → Controles primários e componentes de serviço → Controles e componentes de serviço (típico). Opere os interruptores no módulo de controle do lado esquerdo (10) com o polegar da mão esquerda. Veja Operação → Interruptores do controle manual esquerdo.
Velocímetro/Odômetro
Veja Sua motocicleta → Controles primários e componentes de serviço → Controles e componentes de serviço (típico). A velocidade de estrada atual é exibida no velocímetro (2). A quilometragem acumulada e a quilometragem de percurso individual são exibidas na janela do odômetro no mostrador do velocímetro. Veja Operação → Instrumentos.
Módulo de controle manual direito
Veja Sua motocicleta → Controles primários e componentes de serviço → Controles e componentes de serviço (típico). Opere os interruptores no módulo de controle do lado direito (6) com o polegar da mão direita. Veja Operação → Interruptores do controle manual direito.
Freios
ATENÇÃONão posicione os dedos entre a alavanca de controle manual e a manopla do guidom. O posicionamento incorreto da mão pode prejudicar a operação da alavanca de controle e causar perda de controle do veículo, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00032a)
Alavanca do freio dianteiro: veja Sua motocicleta → Controles primários e componentes de serviço → Controles e componentes de serviço (típico). A alavanca do freio dianteiro (4) controla o freio dianteiro. Opere a alavanca manual com os dedos da mão direita.
Pedal do freio traseiro: veja Sua motocicleta → Controles primários e componentes de serviço → Controles e componentes de serviço (típico). O pedal do freio traseiro (5) ativa o freio da roda traseira.
ATENÇÃONão use os freios com muita força, a ponto de travar a roda. Uma roda travada irá derrapar e poderá provocar a perda de controle do veículo, resultando em morte ou lesões graves. (00053a)
Acione os freios de maneira uniforme para evitar que as rodas travem. Um equilíbrio entre os freios traseiro e o dianteiro é o ideal.
Manopla do acelerador
Acelerar:VejaSua motocicleta → Controles primários e componentes de serviço → Controles e componentes de serviço (típico). Gire lentamente a manopla do acelerador (5) no sentido anti-horário (em direção à traseira da motocicleta) para acionar o acelerador.
Desacelerar: gire lentamente a manopla de controle do acelerador para frente (em direção à frente da motocicleta) para desacionar o acelerador.
Interruptor de PARADA/FUNCIONAMENTO
NOTA
As lâmpadas traseira e do farol dianteiro funcionam quando o interruptor está na posição de FUNCIONAMENTO.
Veja Operação → Interruptores do controle manual direito → Interruptores do controle manual direito. Para ligar o motor, veja Operação → Ligar o motor.
Trava de direção
ATENÇÃONão dirija o veículo com a direção travada. Travar a direção restringe a capacidade de girar o guidom do veículo, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00035a)
AVISO
Proteja o seu veículo contra roubo. Não travar a motocicleta depois de estacionar poderá resultar em roubo e/ou dano ao equipamento. (00151b)
Veja Operação → Controles, instrumentos e interruptores → Trava de direção. A trava de direção está incorporada na coluna de direção, no lado direito. O garfo é travado usando a chave.
Usar a trava de direção logo após estacionar a sua motocicleta evita o uso não autorizado ou o roubo.
- Gire a direção totalmente para a esquerda.
- Insira a chave na trava de direção.
- Gire a chave para a direita (sentido horário).
- Remova a chave.
- Para destravar o garfo, insira a chave na trava de direção e gire para a esquerda (sentido anti-horário). Remova a chave da trava.
- Verifique se a direção está funcionando adequadamente ao girar totalmente o guidom. O guidom deve girar suavemente, sem emperrar.
Figura 2. Trava de direção