Siehe Tabelle 1. Das Fahrmodus-Symbol zeigt den aktuell ausgewählten Fahrmodus an. Der gewählte Fahrmodus kann über die Fahrmodustaste auf dem Rechtes Lenkerbedienelementmodul (RHCM) geändert werden. Siehe Funktionsweise → Rechte Regelungsschalter.

Straße: Bereitstellung einer ausgewogenen Leistung mit einer intuitiven Mischung aus Technologie für den täglichen Einsatz mit Eingriff von Antiblockiersystem (ABS) und Traktionskontrollsystem (TCS) für zusätzliche Sicherheit.

Regen: Dieser Modus bietet begrenzte Beschleunigung und eingeschränkte Motorbremsung mit höheren Eingriffen von ABS und der Traktionskontrolle, um dem Fahrer ein Gefühl von mehr Sicherheit zu geben, wenn er im Regen fährt oder wenn die Traktion anderweitig eingeschränkt ist. Der Regenmodus ist auch eine geeignete Einstellung, um Fahrern mehr Selbstvertrauen zu geben, während sie sich mit dem Motorrad vertraut machen.

Sport: Bereitstellung des vollen Leistungspotenzials des Motorrads in direkter und präziser Weise, mit voller Motorkraft und schnellster Reaktion bei Betätigung des Gasdrehgriffs. Die Traktionskontrolle steht auf der niedrigsten Eingriffsstufe, die für Straßenfahrten vorgesehen/geeignet ist, und die Motorbremsung wird erhöht. Im Sportmodus wird die Verknüpfung des Fahrers mit dem Motorrad für ein direktes und aufregendes Fahrerlebnis bei Hochleistung maximiert.

Track: In diesem Modus wird die gleiche Spitzenleistung wie im Sport-Modus beibehalten, jedoch mit einem auf die Rennstrecke abgestimmten Ansprechverhalten für eine bessere Kontrolle. Die ABS-Einstellung verfügt über ein auf die Rennstrecke angepasstes reduziertes Eingriffslevel und deaktiviert das elektronisch gekoppelte Bremsen vom Hinter- zum Vorderrad. Die Traktionskontrolle behält die gleiche Leistung wie im Sport-Modus. Dieser Modus ist für den Einsatz auf einer trockenen Rennstrecke/auf geschlossener Strecke vorgesehen.

Track+: In diesem Modus wird die gleiche Spitzenleistung wie im Sport-Modus beibehalten, mit dem gleichen auf die Rennstrecke abgestimmten Ansprechverhalten wie im Track-Modus. Die ABS-Einstellung verfügt über ein noch weiter reduziertes Eingriffslevel, das einen deutlich höheren Hinterradschlupf beim Bremsen sowie aggressives Herunterschalten ermöglicht, um die Kontrolle des Fahrers auf der Rennstrecke weiter zu verbessern. Darüber hinaus deaktiviert dieser Modus das elektronisch gekoppelte Bremsen in beide Richtungen (Vorder- zum Hinterrad sowie Hinter- zum Vorderrad) und ermöglicht so eine völlig unabhängige Steuerung beider Bremsen. Die Leistung der Traktionskontrolle ist ebenfalls auf die Rennstrecke abgestimmt und ermöglicht mehr Radschlupf, sowohl beim Beschleunigen auf der Geraden als auch bei Kurvenfahrten. Dieser Modus sollte nur von erfahrenen Fahrern und auf trockener Rennstrecke/geschlossener Strecke verwendet werden.

Benutzerdefinierte Fahrmodi: Bei den benutzerdefinierten Modi kann der Fahrer seine bevorzugten Einstellungen für Motordrehmomentabgabe, Motorbremse, Ansprechverhalten, TCS und ABS innerhalb bestimmter Bereiche wählen.

Zeigt an, wenn ein Systemfehler vom Fahrzeug erkannt wird. Wenn ein Fehler erkannt wird, die Zündung ein- und ausschalten.

Wenn das Ein- und Abschalten der Zündung den Fehler nicht beseitigt, an einen Harley-Davidson Händler wenden.