Voir la section Fonctionnement → Réglages d'usine de la suspension : Modèles Ulysses pour les réglages d’amortissement de compression et de rebond recommandés pour différentes conditions de route et de conduite.
REMARQUE
Régler la suspension selon les recommandations si cela est possible, mais ne jamais forcer les régleurs au-delà des butées mécaniques.
Réglage de l’amortissement de rebond de la fourche avant
  1. Voir Fonctionnement → Réglage de la précharge : Modèles Ulysses → Régleur de la précharge et rebond de la fourche avant : modèles Ulysses. À l’aide d’un tournevis, tourner la vis de réglage de rebond (1) dans le sens horaire jusqu’à ce qu’elle s’arrête. C’est le réglage maximum de l’amortisseur de rebond.
  2. Tourner la vis de réglage dans le sens antihoraire du nombre de tours recommandé indiqué au Fonctionnement → Réglages d'usine de la suspension : Modèles Ulysses → Réglages de suspension recommandés : Ulysses XB12X.
Réglage de l’amortissement de compression de la fourche avant
  1. Voir Figure 1. À l’aide d’un tournevis, tourner le régleur d’amortissement de compression dans le sens horaire jusqu’à ce qu’il s’arrête. C’est le réglage maximum de l’amortissement de compression.
  2. Tourner ensuite le régleur dans le sens antihoraire du nombre de tours recommandé indiqué dans le Fonctionnement → Réglages d'usine de la suspension : Modèles Ulysses → Réglages de suspension recommandés : Ulysses XB12X.
Figure 1. Régleur de l’amortissement de compression de la fourche avant : modèles Ulysses
Réglage de l’amortissement de rebond de l’amortisseur arrière
  1. Voir Figure 2. À l’aide d’un tournevis, tourner le régleur de rebond dans le sens horaire jusqu’à ce qu’il s’arrête. C’est le réglage maximum de l’amortisseur de rebond.
  2. Tourner ensuite le régleur de rebond dans le sens antihoraire du nombre de tours recommandé indiqué au Fonctionnement → Réglages d'usine de la suspension : Modèles Ulysses → Réglages de suspension recommandés : Ulysses XB12X .
Réglage de l’amortissement de compression de l’amortisseur arrière
1. Retirer la selle. Voir Fonctionnement → Selle : Modèles Ulysses.
2. Voir Figure 3. Serrer et tirer le côté droit du contrôleur de flux d’air du véhicule.
3. Voir Figure 4. À l’aide d’un tournevis, tourner le régleur de compression dans le sens horaire jusqu’à ce qu’il s’arrête. C’est le réglage maximum de l’amortissement de compression.
4. Tourner ensuite le régleur de compression dans le sens antihoraire du nombre de tours recommandé indiqué au Fonctionnement → Réglages d'usine de la suspension : Modèles Ulysses → Réglages de suspension recommandés : Ulysses XB12X .
5. Mettre le contrôleur de flux d’air en position jusqu’au déclic.
AVERTISSEMENT
Après avoir posé la selle, essayer de la soulever afin de vérifier qu'elle est verrouillée en position. Pendant la conduite, une selle mal fixée risque de bouger et de provoquer une perte de contrôle, pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00070b)
6. Installer la selle.
Figure 2. Régleur de l’amortissement de rebond de l’amortisseur arrière : modèles Ulysses
Figure 3. Déposer/installer le contrôleur de flux d’air (côté droit) : modèles Ulysses
Figure 4. Régleur de l’amortissement de compression de l’amortisseur arrière : modèles Ulysses