Voir Figure 1. Le commutateur MARCHE/ARRÊT du moteur coupe ou rétablit l'alimentation du moteur. Le commutateur est situé parmi les commandes de droite du guidon.

ARRÊT : appuyer sur la partie supérieure du commutateur MARCHE/ARRÊT pour arrêter le moteur. Après avoir arrêté le moteur, mettre l'interrupteur d'allumage sur arrêt (OFF) pour arrêter complètement la moto.

MARCHE : appuyer sur la partie inférieure du commutateur MARCHE/ARRÊT pour mettre le contact avant de démarrer la moto.

Voir Figure 1. Le commutateur du démarreur du moteur/feux de détresse est une commande de droite du guidon.

DÉMARREUR : en poussant le bas du commutateur, le moteur du démarreur est actionné. Voir Fonctionnement → Démarrage du moteur.

Feux de détresse : en appuyant sur la partie supérieure du commutateur (symbole du triangle), les feux de détresse sont actionnés. Ce système permet à une moto en panne d'être laissée sur place en mode feux de détresse jusqu'à l'arrivée de l'aide.

Voir Figure 1. L'avertisseur est activé en appuyant sur le commutateur d'avertisseur situé sur les commandes de gauche du guidon. L'avertisseur peut être activé pendant des périodes allant jusqu'à 10 secondes. Si le commutateur d’avertisseur est enfoncé pendant une période plus longue, l’avertisseur est automatiquement désactivé.

Voir Figure 1. Le commutateur phare/code est une commande de gauche du guidon. Ce commutateur présente trois positions.

Feu de route : appuyer sur la partie supérieure du commutateur pour allumer le feu de route. Le voyant de feu de route indique si le feu de route est allumé.

Code : appuyer sur la partie inférieure du commutateur pour activer le code.

Appel de phare : appuyer et maintenir enfoncée la partie inférieure du commutateur pour allumer le feu de route. En mode accessoire, appuyer sur le commutateur d'appel de phare pour allumer le phare.

Voir Figure 1. Les commutateurs de feu de direction sont des commandes de gauche et de droite du guidon.

Activation : appuyer sur le commutateur de feu de direction de gauche ou de droite et le relâcher pour allumer les feux de direction. Les feux clignotent jusqu'à ce qu'ils soient automatiquement désactivés ou manuellement désactivés par le conducteur.

Arrêt automatique : les feux de direction s'éteignent automatiquement lorsqu'un tour complet est détecté. Ils s'éteignent aussi après avoir été activés pendant une longue période de conduite. Ils ne s'éteignent pas si la moto reste arrêtée ou se déplace à très faible vitesse.

Arrêt manuel : pour éteindre le feu de direction, pousser et relâcher le commutateur de feu de direction une deuxième fois. Pour actionner le feu de direction du côté opposé, pousser et relâcher le commutateur de feu de direction pour la nouvelle direction. Le premier feu de direction s’éteint et le feu de direction du côté opposé commence à clignoter.

Voir Figure 1. Le commutateur de RÉGLAGE/REPRISE contrôle automatiquement la vitesse du véhicule. Voir Commandes et indicateurs → Régulateur de vitessepour connaître le fonctionnement en détail.

RÉGULATEUR DE VITESSE : appuyer tout droit sur le commutateur du RÉGULATEUR DE VITESSE pour activer le régulateur de vitesse. Le voyant du régulateur de vitesse s'allume en orange. Appuyer à nouveau sur le commutateur du RÉGULATEUR DE VITESSE pour l'arrêter.

RÉGLAGE/- : avec le régulateur de vitesse activé, appuyer sur le commutateur de RÉGLAGE/- pour régler la vitesse du régulateur. Le voyant du régulateur de vitesse s'allume en vert. Lorsque la vitesse du régulateur est atteinte, appuyer sur le commutateur de réglage SET/- pour réduire la vitesse régulée.

REPRISE/+ : si le régulateur de vitesse est désengagé (par exemple à cause d'un freinage), appuyer sur REPRISE/+ pour retourner à la vitesse précédente du régulateur. Lorsque la vitesse du régulateur est atteinte, appuyer sur REPRISE/+ pour augmenter la vitesse.

Voir Figure 1. Le commutateur Pousser-pour-parler (PTT)/réglage silencieux (SQ+/SQ-) est utilisé pour la radio CB ou l'intercom de conducteur/passager sur les véhicules qui en sont équipés. Consulter le MANUEL DU PROPRIÉTAIRE DE LA BOOM! BOX pour des instructions complètes.

PTT : avec la CB ou l'intercom en marche et les écouteurs branchés, maintenir enfoncé le commutateur PTT pour transmettre sur la CB ou dans l'intercom. Relâcher le commutateur PTT pour terminer la transmission.

SQ+/SQ- : l'audio de la CB reste en sourdine jusqu'à ce qu'un signal de CB plus fort que le niveau de silencieux est reçu. Appuyer sur SQ- pour diminuer le seuil du silencieux (ce qui laisse passer plus de signaux et plus de bruit). Appuyer sur SQ+ pour augmenter le seuil du silencieux (ce qui laisse passer seulement les signaux plus forts).

Voir Figure 1. Le commutateur de reconnaissance vocale active les fonctions de reconnaissance vocale sur les véhicules qui en sont équipés. Avec des écouteurs branchés, appuyer sur le commutateur de commande vocale. La radio indique la liste des commandes disponibles. Prononcer la commande souhaitée dans le microphone des écouteurs. Consulter le MANUEL DU PROPRIÉTAIRE DE LA BOOM! BOX.

Voir Figure 1. Sur les véhicules qui en sont équipés, appuyer sur le commutateur de renseignements sur le véhicule pour afficher les éléments suivants sur l'écran de la radio lorsque la radio est en marche. Consulter le MANUEL DU PROPRIÉTAIRE DE LA BOOM! BOX.

Température de l'air : affiche la température mesurée de l'air ambiant.

Pression d'huile moteur : indique si la pression de l'huile moteur est « OK » (correcte) ou « Not OK » (incorrecte). Si elle est « Not OK » (incorrecte), couper le moteur et vérifier le niveau d'huile.

EITMS : affiche l'état du système de gestion de la température de ralenti du moteur (EITMS). L'état peut être ACTIF, ACTIVÉ ou DÉSACTIVÉ. Voir Fonctionnement → Système de gestion de la température de ralenti du moteur (EITMS).

Voir Figure 1. Le commutateur ACCUEIL/VOLUME/PRÉCÉDENT/SUIVANT à cinq voies permet d'utiliser les fonctions de la radio sur les véhicules qui en sont équipés. Consulter le MANUEL DU PROPRIÉTAIRE DE LA BOOM! BOX.

ACCUEIL : appuyer tout droit sur le commutateur d'accueil (HOME) pour passer à l'écran d'accueil sur la radio.

VOLUME : pousser le commutateur vers le haut pour augmenter le volume ou vers le bas pour diminuer le volume.

PRÉCÉDENT/SUIVANT : pousser le commutateur vers la gauche ou vers la droite pour effectuer la recherche d'une station de radio vers le haut/bas ou pour sélectionner le fichier multimédia précédent/suivant.

Voir Figure 1. Le commutateur CURSEUR/SÉLECTION à 5 voies actionne les fonctions de radio sur les véhicules qui en sont équipés. Consulter le MANUEL DU PROPRIÉTAIRE DE LA BOOM! BOX.

SELECT (SÉLECTION) : appuyer tout droit sur le commutateur de SÉLECTION (SELECT) pour sélectionner ou faire alterner une fonction sur l'écran radio.

CURSEUR : appuyer sur le commutateur dans le sens souhaité pour déplacer le curseur ou la sélection sur l'écran radio.

Voir Figure 1. Le déclencheur est à l'avant des commandes de gauche du guidon.

Véhicule arrêté : appuyer sur le déclencheur pour afficher le kilométrage accumulé dans le compteur kilométrique.

Véhicule en mode accessoire/allumage : appuyer sur le bouton de déclenchement pour faire défiler les fonctions du compteur kilométrique. Voir Commandes et indicateurs → Fonctions du compteur kilométrique.

Voir Figure 1. Le levier de frein avant se trouve sur la droite du guidon et il est activé avec les doigts de la main droite. Serrer le levier de frein pour actionner les freins avant. Voir Commandes et indicateurs → Système de freinage.

Voir Figure 1. La poignée de commande des gaz est située sur la droite du guidon et elle est actionnée avec la main droite.

Décélération : tourner lentement la poignée de commande des gaz dans le sens horaire (vers l'avant de la moto) pour fermer la commande des gaz.

Accélération : tourner lentement la poignée de commande des gaz dans le sens antihoraire (vers l'arrière de la moto) pour ouvrir la commande des gaz.

Position de désengagement : la poignée de commande des gaz peut être tournée dans le sens horaire un peu au-delà de la position de ralenti. Cette position de désengagement désengage la vitesse du régulateur. Elle est aussi utilisée pour activer/désactiver l'EITMS. Voir Fonctionnement → Système de gestion de la température de ralenti du moteur (EITMS).

Voir Figure 1. Le levier de guidon d'embrayage se trouve sur la gauche du guidon et il est actionné avec les doigts de la main gauche.

Le véhicule peut démarrer dans n'importe quelle vitesse tant que le levier d'embrayage est tiré. Si l'embrayage n'est pas désengagé, le véhicule ne démarre pas lorsqu'une vitesse est enclenchée.